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19寸定制轮毂 奔驰C级终极改装效果分享
日期:2019-09-08 来源:本站原创 浏览次数:

  改装的过程是个纠结的过程,也是个收获的过程。不论改的好坏,改装都需要车主投入很大的精力,每一个改装项目对车主来说基本都是一个全新的课题,日思夜想操心苦逼是避免不了的。

  1、不管改装哪里,选件和动手之前一定要考虑仔细,计划周密,因为很容易出错。。。

  2、副厂配件永远赶不上原厂正品,除非是进口牛逼大品牌,所以期望值不能过高,期望越高失望越多。。。

  3、不论怎么改装,安全永远第一位,应该优先选择原厂、进口、大厂产品,只有不涉及安全的部位才可以考虑山寨的东东。。。

  两个半月前入手了一套63新五星拆车毂胎并且升级了刹车,本想就此打住改车之路,无奈轮毂被同市车友相中,欲横刀夺爱,在其鼓动之下,哥开始捉摸19寸轮毂了。118图库东方心经a如果真的换人续写,。。。

  当时优先考虑的是507版的C63锻造19寸轮毂,可是该车保有量太低,拆车轮毂无人出售,咨询了X宝和之家中的几位奸商,全新轮毂居然开出了1万3一只的价格,这一套带胎下来6万多的样纸,哥石化了好多天。。。

  哥思来想去,既然原厂之路行不通就不去考虑了,走个性路线,哥要打造自己的专属轮毂!

  决定好了之后,立马执行,找到了本市的轮毂供应商,下定了一套铝合金锻造轮毂,数据全部自己指定,款式自己指定,细部自己设计,制造轮毂的整个过程哥全部参与了。。。因为修改了很多细节,最终出来的这套轮毂是独一无二的。

  轮毂模型确定好了之后,苦等两个月后,终于轮毂店传来捷报:轮毂到货了!哥第一时间携新胎飞驰过去,两个月的时间,心里早就抓心挠肺了。

  第一眼看到它,心里那个激动啊,这里面有自己的心血啊,15幅多幅,当时确定15幅是取5*3,仔细看,香港正版挂牌158图,实际上还是5幅,每幅又各含三幅。相比C63高性能的多幅,这轮毂更精致更秀美,入手很轻,前后轮毂分别称过重量,都不到10公斤,大幅降低了整车重量,以后省油了。如果是简单的五幅的线公斤以下。

  轮毂数据全部采用C63高性能版原厂数据,前轮数据:8J*19,ET45,孔距5*112,中心孔66.6,配的是倍耐力新P0 235/35 R19轮胎。

  轮毂店手脚麻利的开包装,装轮胎,充氮气,动平衡,一会功夫四只轮毂全部上身,效果大赞啊,引来周围几家轮胎店的一群目光。

  装上新轮毂后,按耐不住立马兜了一圈,在这里高兴地向大家宣布:在哥的努力下,在爱巴赫短簧+19轮毂+倍耐力新P0超性能运动胎的组合下,哥成功的把C级底盘变成了3系底盘。

  装上了265胎,马上开始给车减重,我拆拆拆,后箱连那个小JJ大小的固定螺丝都拆下来了:

  实际上是备胎已经木有用了,大尺寸刹车盘和大鲍鱼造成了它的下岗,哥正在捉摸着自己配个备胎,经测试,此后箱可放入的轮毂J值不能大于7.5,轮胎厚度不能大于225,ET值不能小于60,因为小了无法固定,工具盒子螺丝够不到固定螺丝。

  一是辐条外凸,奔驰普遍的ET值偏大,所以轮毂往往立体感不够强,远远不如宝马的轮毂动感,外凸圆了哥的动感梦。

  二是中间凹入部分与辐条交界处那里做了棱角设计,显得轮毂更生动更有战斗气息。

  后胎使用了265的宽胎,目测轮胎侧面与叶子板基本持平,因为换了短簧,很是担心轮胎啃车身。特意跑了一趟改装店,做了下测试,后排坐进三个人,后厢打开又上去两个人车震,惊奇的发现轮胎居然凹入叶子板内,并且没有接触车身。。。原来小C的后悬挂在重载下会下沉使后轮胎倾斜成外八字。心头石头落地。

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